Thaïlande-
La Thaïlande a signalé un total de 755 accidents, entraînant 705 blessés et 154 décès sur quatre jours (du 10 au 13 avril) de la campagne Songkran Seven Days of Danger Road qui se déroule du 10 au 16 avril 2026.
Lampang a enregistré le plus grand nombre d'accidents, avec 33 incidents recensés. Lampang déplore également le plus grand nombre de blessés, avec 34 personnes touchées. Bangkok a enregistré le plus grand nombre de décès, avec 8 victimes, soulignant la gravité des accidents dans la capitale. De manière encourageante, 22 provinces n'ont signalé aucun décès, ce qui met en évidence les zones où les mesures de sécurité routière semblent porter leurs fruits.
Le 13 avril 2026, quatrième jour de l’initiative nationale « Conduite sûre, réduction de la vitesse, prévention des accidents », les autorités ont enregistré 237 accidents, 227 blessés et 51 décès.
Chumphon et Chiang Rai ont enregistré le plus grand nombre d'accidents, avec 12 chacune. Chumphon a également déploré le plus grand nombre de blessés (13 personnes). Pathum Thani et Loei ont enregistré le plus grand nombre de décès, avec 4 morts chacune.
L'excès de vitesse était la principale cause d'accidents, représentant 41.77 % des cas. La conduite en état d'ivresse arrivait en deuxième position avec 27.43 %, soulignant les préoccupations persistantes liées à la consommation d'alcool lors des festivités.
Les motos étaient impliquées dans la majorité des accidents (70.93 %). La plupart des accidents se sont produits sur des routes rectilignes (75.53 %), notamment sur les routes locales à l'intérieur des villages et des hameaux (36.29 %).
La période la plus accidentogène se situait entre 3h01 et 6h00 (20.25 %). Les victimes appartenaient majoritairement aux tranches d'âge 20-29 ans et 30-39 ans, représentant ensemble 17.82 % des victimes.
Par rapport à la même période en 2025, où les autorités ont enregistré environ 1 000 accidents, 1 002 blessés et 138 décès, cela représente une forte baisse des accidents (en baisse d’environ 245, soit environ 25 %) et des blessés (en baisse de près de 300, soit environ 30 %). Cela indique que le renforcement des contrôles, les campagnes de sensibilisation du public et, peut-être, l'évolution des habitudes de déplacement ont contribué à prévenir de nombreux accidents. Cependant, le nombre de décès a légèrement augmenté de 16 (soit une hausse d'environ 11 à 12 %), ce qui suggère que, malgré une diminution globale du nombre d'incidents, les accidents restants étaient généralement plus graves, souvent liés à des problèmes persistants comme l'excès de vitesse, la conduite en état d'ivresse et l'utilisation de motos.
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